吊车租赁公司讲述钢吊车梁安装施工工艺
钢吊车梁的安装包括吊车梁和制动桁架的安装。其安装特点是：构件较重，高空作业，操作面较窄，校正较困难，跨距和标高控制较严。本工艺标准适用于单层工业厂房钢吊车梁的安装工程。
一、作业条件
１、钢柱吊装完成，经校正固定于基础上，并办理预检手续。
２、对已运进现场的钢吊车梁及制动桥架按安装平面图布置要求堆放，并进行复检，其内容包括：型号、数量、规格狲观检查、连接件位置等，均应符合设计要求。
３、在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动情架两端弹好中心轴线。
４、对进场的起重设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态；备齐吊装用工具、连接料以及电、气焊设备。
５、搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。
二、施工操作工艺
１、钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板光安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。
２、钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各挂一根溜绳，以牵引就位和防止吊装时碰撞钢柱。
３、钢吊车梁吊起后，旋转起重机臂杆使吊车梁中心对准就位中心，在距支承面１００ｍm左右时应缓慢落钩，用人工扶正使吊车梁的中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方准卸钩。
４、钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进行一次总体校正。
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吊车租赁公司讲述吊车出租的操作细节
吊车出租卡环 卡环又叫卸扣或卸甲，用于吊索、构件或吊环之间的连接，它是起重作业中用的广泛且较灵便的栓连工具。分为螺旋式和销子式两种，其中螺旋式卡环较为常用。 ㈤吊钩 吊钩、吊环平衡梁与吊耳是起重作业中比较常用的吊物工具，它的优点是取物
方便，工作安全可靠。 1、在起重吊装作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有剥裂、刻痕、锐角、接缝和裂纹等缺陷。 2、吊钩不得补焊。 3、吊钩必须有防脱钩的保险装置。 ㈥钢丝绳卡（又称卡扣） 钢丝绳卡主要用来固定钢丝绳末端或将两根钢丝
绳固定在一起。选用绳卡时，必须使U型螺栓的内侧净距等于钢丝绳的直径。使用绳卡的数量和钢丝绳的直径有关，直径大的应多用。
汽车式起重机 汽车式起重机由于使用广泛而发展很快。常用的汽车式起重机为8-50吨的较多。
吊车出租汽车式起重机的特点是激动性好，转移方便，支腿及起重臂都采用液压式，可大大减少工人的劳动强度。但是超载性能差，越野性能也不如履带式，对道路的要求比履带式起重机更严格。所以在使用时应特别注意安全。 安全要求： 汽车式起重机因
超载或支腿陷落造成翻车约占汽车式起重机事故的70﹪以上。因此，在使用汽车式起重机时应特别注意： 1、必须按规定的起重量工作，不能超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。 2、汽车式起重机的支腿必须坚实，铺垫道木，加大承压面积，在起吊重物
前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。 3、支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时应注意风力大小，六级风时应停止工作。
四、信号和指挥 1、指挥人员使用的信号 通常分为四种：手势信号、旗语信号、音响信号和指挥语音。我们重点介绍以下手势信号。 1）手势信号 ①预备（注意）：手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动
②要主钩：单手自然握拳，置于头上轻触头顶
③要副钩：一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节。
④吊钩上升：小臂向侧上方伸直，五指自然伸开高于肩部，以腕部为轴转动。
⑤吊钩下降：手臂向侧下方伸直，与身体夹角为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动。
⑥吊钩水平移动：小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置
。 ⑦吊钩微微上升：小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动
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1 ）什么是单侧回转无力 ？
单侧回转无力是指 空载时向顺时针方向转得快，向逆时针方向转的慢。当吊上负载时，顺时针方向正常工作，而逆时针方向不动作。
2 ）故障诊断与排除
回转机构液压回路是通过回转机构液动阀控制液压油流向，将液压泵的输出油量送到液压马达，使上车进行正逆两方向的回转。从控制阀来的油，进入到回转控制阀中，当操纵手柄在中位时，液压油流回油箱，回路卸荷。当手柄动作时，卸荷回路被切断，高压油进
入到制动阀组中，
并推动其中的液动换向阀换向，这样高压油就从单向阀侧流入到马达中，推动马达转动，回油经液动换向阀流到低压管路中。制动阀组中有两个重要阀，它们分别负责马达一个旋转方向的转动和缓冲，使回转机构能够平稳地制动，并减少由于回转机构停止时的惯性
对整车的冲击。
其工作原理是：
当制动组左侧进入高压油时，制动阀的上腔和下腔同时进入高压油，在弹簧的作用下该阀关阀，制动阀此方向处于截止，所以左侧形成高压，推动马达旋转，而当液动阀处于中位时，左右两侧回路被制动阀封闭，此时由于惯性作用，马达还将进行旋转，此时马达就
成为一个泵的工况，在液动阀的右侧形成高压，并作用到制动阀上，因为此时制动阀的下腔直接通向低压回路，制动阀就会按弹簧设定的压力进行卸荷，所形成的压力就是对回转机构的制动作用，卸荷后的油被补充到马达的另一侧，以防止出现真空，造成气穴。
从上面分析很容易想到，该故障一定出在逆时针旋转侧的制动阀组上，该阀是最有可能造成单侧无力现象的。经拆检发现，制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住，造成关闭不严，致使马达逆时针方向卸荷，经清洗后组装，故障现象消除。
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