金东25吨吊车出租之吊车轨距检测

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详细信息

通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。
专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。
吊钩（包括吊环、电磁吸盘、抓斗等）——指空钩以及负有载荷的吊钩。
起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来；“后退”指起重机离开指挥人员。
前、后、左、右在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。音响符号： “——”表示大于一秒钟的长声符号，“●”表示小于一秒钟的短声符号。“○”表示停顿的符号
指挥人员使用手势信号
通用手势信号
“预备”（注意）：手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动。
“要主钩：单手自然握拳，置于头上，轻触头顶。
“要副钩”：一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节。
“吊钩上升”：小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。
“吊钩下降”：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动。
“吊钩水平移动”：小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置。
“吊钩微微上升”：小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌。
“吊钩微微下落”：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌。
“吊钩水平微微移动”：小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动。
“微动范围”：双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近。
“指示降落方位”：五指伸直，指出负载应降落的位置。
“停止” ：小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。
“紧急停止”：两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧。
“工作结束” ：双手五指伸开，在额前交叉。
专用手势信号
“升臂”：手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢，小臂向上摆动。
“降臂”：手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢，小臂向下摆动。
“转臂”：手臂水平伸直，指向应转臂的方向，拇指伸出，余指握拢，以腕部为轴转动。
“微微伸臂”：一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝下，保寺不动。另一手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动。
“微微降臂”：一只小臂置于胸前的一侧，五指伸直，手心朝上，保持不动，另一只手的拇指对着前手心，余指握拢，做上下移动。
“微微转臂”：一只小臂向前平伸，手心自然朝向内侧。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握拢做转动。
“伸臂”：两手分别握拳，拳心朝上，拇指分别指向两则，做相斥运动。
“缩臂”：两手分别握拳，拳心朝下，拇指对指，做相向运动。
“履带起重机回转”：一只小臂水平前伸，五指自然伸出不动。另一只小臂在胸前作水平重复摆动。
“起重机前进”：双手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并拢，手心对着自己，做前后运动。
“起重机后退”：双小臂向上曲起，五指并拢，手心朝向起重机，做前后运动。
“抓取”：两小臂分别置于侧前方，手心相对，由两侧向中间摆动。
“释放”：两小臂分别置于侧前方，手心朝外，两臂分别向两侧摆动。
“翻转”：一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，双手同时进行翻转。

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小型吊车启动后，有时会发生水温异常的现象，但检查完之后并未发现明显故障。小型吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器，这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。
这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。
节温器的检查：发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。
水泵的检查：冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。
冷却风扇：风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。

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根据地面上柱子中心线控制点或厂房控制网点，测出吊车梁（吊车轨道）中心线点。然后根据此点用经纬仪在厂房两端的吊车梁面上各投一点，两条吊车梁共投四点。投点允许偏差为±2mm。再用钢尺丈量两端所投中线点的跨距是否符合设计要求，如超过±5mm，则以实量长度为准予以调整。将仪器安置于吊车梁一端中线点上，照准另一端点，在梁面上进行中线投点加密，每隔18~24m加密一点。如梁面狭窄，不能安置三脚架，应采用特殊仪器架安置仪器。
轨道中心线于屋面安装后测设，否则当屋面安装完毕后应重新检查中心线。在测设吊车梁中心线时，应将其方向引测在墙上或屋架上。
用平行线法测定轨道中心线吊车梁在牛腿上安放好后，次投在牛腿上中心线已被吊车梁所掩盖，所以在梁面上再次投测轨道中心线，以便安装吊车轨道。
具体做法是：先在地面上沿垂直于柱中心线的方向AB和A'B'各量一段距离AE和A'E'。令AE＝A'E'＝l＋1（l为柱列中心线到吊车轨道中心线的距离）。EE'为与吊车轨道中心线相距1m的平行线。然后将经纬仪安置在E点，瞄准E'，抬高望远镜向上投点。这时一人在吊车梁上横放一支1m长的木尺，假使木尺一端在视线上，则另一端即为轨道中心线位置，并在梁面上画线表明。同法定道中心其他各点。至于吊车轨道另一条中心线位置，可采用同样方法测设：也可以按照轨道中心线间的间距，根据已定好的一条轨道中心线，用悬空量距的方法定出来。