随车吊出租之挑选随车吊的各大要点
随车随车吊一般分为折叠臂式和伸缩臂式2种基本规格，其中折叠臂式随车随车吊一般也包括多节伸缩吊臂。安装了随车随车吊的普通载货汽车称为随车起重运输车。考虑到我国在该产品行业管理的特点，现分别从随车随车吊和随车起重运输车两方面介绍该类
产品的正确选择方法。
从随车汽重机方面考虑
1．起重能力
根据我国随车吊械行业标准，随车随车吊的起重能力标定是以起重质量来标识的，如型号为SQ10的随车随车吊是指随车随车吊的起重质量为10t。但是吊臂是在多大幅度下能够达到1Ot的起重质量没有明确规定，因此客户在选择随车吊的起重能力时
必须考虑自己所购买的产品通常起重货物的质量以及体积。如果用户通常需要起重的货物是10t，货物的尺寸长×宽×高为3000mm×3000mm×1000mm，那么用户至少应该选择吊臂在3m工作半径
下能够起重11～12t货物的随车随车吊产品，因为随车吊在载荷的70％～90％情况下工作其寿命性能最匹配。
由于随车吊的起重质量与吊臂长度有密切的关系，同一起重能力的产品吊臂伸出越长，起重能力越低，因此选择随车吊时还必须考虑通常状态下随车吊和需要起重的货物之间的距离。如果随车吊和货物较远，在选择随车吊时应该与产品生产厂家的技术人员
进行充分沟通后，再最终决定具体产品。
2．随车吊结构形式
随车随车吊的结构形式有伸缩式和折叠臂式2种。折叠臂式随车随车吊是通过两个关节吊臂和几节伸缩吊臂的组合动作来完成货物的起重装卸，伸缩式的随车随车吊是靠伸缩吊臂、变幅机构和卷扬机构(钢丝绳)来完成货物的起重装卸工作。从工作效率来讲一
般折叠臂结构的产品较高，同时要求操作人员的操作技能也较高从产品在运输状态占用空间来讲，折叠臂产品结构紧凑，占用空间小，不影响货物装运；但是由于结构的不同，一般来说，相同起重能力、相同吊臂长度的伸缩式随车随车吊比折叠臂式产品价格
略低。
3．伸缩吊臂的结构形式
随车随车吊的伸缩吊臂一般有2种结构形式：液压油缸直接推动吊臂伸缩和液压油缸通过钢丝拉索带动伸缩吊臂的伸缩。前一种结构简单，维修性强，维修时间短；后一种结构复杂，伸缩机构置于伸缩吊臂内部，一旦伸缩机构发生故障需要将所有伸缩吊臂全
部拆开，一般需要专业维修人员才能承担此种维修工作。因此当客户选择该种结构形式的伸缩吊臂时，必须了解清楚其伸缩机构的可靠性，尤其必须明确其伸缩油缸设计、制造的可靠性。另外伸缩
机构内置外观结构简洁，造型比较流畅。
4．辅具的选择
一般来说随车随车吊均是用于普通起重作业，但是实际上通过匹配不同的辅具，随车随车吊的功能可以有很大拓展。主要能够匹配的辅具包括吊篮、抓斗、钻具等。匹配吊篮后随车随车吊可以作为高空作业车使用，或作为简易桥梁检测作业车使用；匹配不同
抓斗的随车随车吊可以用来抓取木材、电线杆或水泥、煤炭等；一般大吨位随车随车吊可以选配钻具，用来在地面钻孔植树，埋电线杆等。由于折叠臂式随车随车吊是通过刚性关节运动来实现货物(起重物)的转移工作，因此如果客户需要采用辅具的随车随车吊
产品，一般应选择折叠臂式产品。
5．进口产品与国产产品
国外随车随车吊已经有50余年的发展历史，其产品性能及可靠性方面远远超过国产产品，但是价格较高，最终用户在国内采购进口产品价格相当于同类国产产品价格的150％～160％。同时进口产品的交货期一般需要3个月的时间，个别公司在国内有存货的
情况下，其交货时间与国产产品相当，一般1～2周。
从随车起重运输车方面考虑
安装了随车随车吊的普通载货汽车称为随车起重运输车，当客户采购的是整车(随车随车吊加普通载货汽车)时，还必须考虑国家关于随车起重运输车的宏观强制性规定，具体考虑如下几方面。
1．产品公告
随车起重运输车的生产企业所生产的各种型号产品，必须申报国家发展与改革委员会的产品公告，并获得批准。客户购买前可以向生产企业或经销商索要有关光盘介绍及网上资料，以便确认。尤其是产品光盘介绍，客户所选购的产品必须与光盘中内容(产品
型号及数据)相符，否则客户所在地的车辆管理所可能会拒绝为其上牌照。
2。中国强制认证
自2003年8月1日起，国家规定的首批需要强制认证的产品出厂时必须加贴强制认证标记(即CCC标记)，随车起重运输车属于该类。因此，客户选定好载货汽车和具体随车随车吊后应该向生产厂家或经销商索要所采购型号产品通过强制认证的有关证明文件，
主要包括认证证书及标记(CCC标记)。
3．环保公告
作为整车出厂的随车起重运输车产品根据国家规定需要申报环保公告。其中环保公告包括国家环保公告和地方环保公告。由于各地方环保要求不同，客户必须明确产品将来上牌照所在地的环保要求是欧I标准、欧洲II标准还是特殊标准，产品上牌照所在地是否
存在本地环保网，本地环保网与国家环保网之间是如何连接的。诸如此类的问题如果客户不能明确，必须要求随车起重运输车生产企业给予明确说明。
4．稳定性
一般来说随车起重运输车工作稳定性由以下3方面因素决定：随车随车吊的起重能力、随车随车吊稳定支腿的长度和汽车自身的质量。根据产品行业标准规定，在随车起重运输车空载状态、随车随车吊伸出臂长起重相应起重质量、同时吊臂处于稳定
性最差的位置时，整个随车起重运输车应该处于稳定状态。因此客户在选择汽车时一定要考虑与随车吊的匹配稳定性问题。
实际选购随车随车吊产品时，由于不同随车随车吊生产制造商在产品的设计参数、结构布置总体性能上都有一些差别，本文仅就通用性的选购问题进行了简要介绍。客户在具体选购产品时，还应当仔细参照生产制造商的具体产品或与其技术人员做充分沟通
后再做选择。
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随车随车吊日常保养非常主要，对提前发现早期故障，然后及时解决掉，对延长吊机的零部件的使用寿命起到一定的作用。下面就客户平时自己可以动手检查的项次进行简单介绍一下，希望对广大客户有用。
一、 液压油的日常观察
液压油就像是人们血管的血液一样，液压油就是工程机械的血液，它的多与少，清洁不清洁直接关系到整个机械动作使用的是否可靠，按照指令动作的重要部分。油箱是液压油的容器，油液的多少可检查油箱液压油油位，液面在液位计的三分二位置即可。
建议使用的抗磨液压油牌号为：冬季：L-HM32；夏季：L-HM46，若是缺少，则可按照此牌号进行添加，但是一定记住当时购买吊机的日期，使用的冬季还是夏季用油。保证新油与液压管路中的油相容。禁止使用含钼及硫化物的油，因为它们会损坏支承机构
以免混加使油质发生变化，而不能继续使用。
以下介绍几点液压油变质的原因与危害：
1、颜色变白乳化，液压缸工作变得无力。原因：液压油混加；液压油箱内进水，导致油品乳化变质。
2、若是油品颜色变深，油品变成深黄色或褐色：则可能是长时间高温运行，油品氧化。
3、若是油品质量有问题，则抗磨性差，导致油品添加剂变质，并且会腐蚀液压系统内的运动元件和加剧磨损。
4、观察液压油箱是否有沉淀，油箱是否封闭严实，使用过程中若是有杂质进入也导致油品变质。
二、 液压油的更换
若是液压油变质则必须全部更换，步骤如下：
1、先把随车吊在全部收回的状态后，再将油箱里的液压油从油箱底部螺塞处全部放出装于回收大容器中，此时应注意防止污染环境；
2、将油箱中的液压油放掉后，拆卸回油管，用固体颗粒污染等级不超过21/17/13的化学清洗剂清洗油箱及滤油器一遍后，晾干；
3、加入同牌号新油后，启动发动机，以低速运转，使油泵开始动作，分别操纵各机构，靠新液压油将系统各回路的旧油逐一排出，排出的旧油不得流入液压油箱，直至回油管有新油流出，停止油泵转动；
4、将回油管与油箱连接，将各元件置于工作初始状态，往油箱中补充液压油至规定的液面位置。
注意：在各回路换油时，应注意不断注入新油，防止油泵吸空。当然也要注意安全、防止油液的洒漏污染环境，废旧油液也应特殊处理。
三、 液压油箱吸、回油滤油器的清洁检查
油箱的吸、回滤油器是保证油液清洁一道防线，系统中的一些细小铁屑、杂质全靠他来拦截、过滤。使用一段时间后，自然会有细小杂质吸附在其上面，而它也往往阻碍油路的通道，所以定期的拆开检查，清除杂质也是一项重要的项目。
四、 液压系统管路的检查
液压管路的是液压油的通道，主要是有软管和硬管的连接，检查各连接管件的是否牢靠，不会发生渗漏也是保证吊机正常使用的一项易于检查的项目。软管是怕暴晒的，因为容易老化，这样会减短软管的使用寿命，也会出现由于老化产生裂纹耐受压力降低形
成爆管的可能性。
注意：液压软管的使用寿命：根据DIN20066：2002-10，软管总成及所使用的软管使用年限不得超过6年。
五、液压阀、锁的检查
作用是控制液压系统中的流体压力、方向和流量，从而控制整个液压系统的全部功能，如系统的工作压力，执行机构的动作程序工作部件的运动速度、方向，以及变换频率、输出力和力矩等。它的可靠使用，起着安全的作用，平时检查保养时，注意他是否有
渗漏油的，需检查螺栓的是否松动，“O”密封圈是损坏，从随车配备的密封包找到相应的件进行更换，但是在拆装的过程中一定要注意将余压泄掉，再用毛巾之类的东西捂住，防止压力泄漏时是产生的压力油伤害自己。
六、 液压油缸部分
液压油缸是使相互连接的结构件产生一定运动范围重要组成部分。检查项目：主要油缸活塞杆表面是否油迹、硬伤；油缸的阀锁安装面、硬管连接处；导向套位置处是否有油迹；油缸在运动一半时停止工作，是否会发生自动回收或者伸出的现象，以此来判断
油缸是否正常工作。另油缸杆的外漏部分可涂抹黄油来进行保护。
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钢丝绳是吊装过程中至关重要的一环，出现任何闪失都是要出大事的！
那么钢丝绳该检查哪些方面呢？下面小编给大家总结一下：
1、是否断丝：确认裂痕或伤痕已达到钢丝直径一半的钢丝视为断丝。
2、检查磨损与损伤：注意磨损状况是同心磨损，还偏心磨损。
3、腐蚀情况：检查锈蚀、点蚀、锓蚀程度，南方雨季地区容易腐蚀。
4、是否变形：检查扭结、波浪度、扁平度，以确认变形程度。
5、电弧及热影响：若发现回火或烧损现象的钢丝作断丝处理。
6、检查绳端紧固零件：检查压块缺陷，裂纹，变形绳端固定部分是否抽出或滑动。
7、同时注意卷筒及滑轮：查看绳槽底部磨损状况，滑轮转动情况。
钢丝绳出现下列情况之一，应予以报废：
1、对于交绕的钢丝绳在一个捻距（指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离）内的断丝数达该绳总丝数的10%。
2、吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般随车吊的一半，即5%。
3、钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40%。
4、钢丝绳有明显的内部腐蚀。
5、钢丝绳直径减少量达7%。
6、钢丝绳与铝合金接头部位有裂纹或滑移变形；插编钢丝绳索具插编部位有严重抽脱；浇铸钢丝绳锚具与钢丝绳连接处位移，发生抽脱现象。
7、钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝。
8、整股断裂或烧坏。
9、局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。
10、钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。
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